Apakah tanda -tanda yang kelihatan bahawa pad brek automotif sudah haus dan memerlukan penggantian?

Sistem brek kenderaan anda adalah ciri keselamatan yang paling kritikal. Di tengah -tengah sistem ini adalah pad brek , komponen yang membuat geseran untuk melambatkan dan menghentikan kereta anda. Dari masa ke masa, pad ini memakai secara semulajadi. Mengabaikan tanda -tanda haus bukan sekadar risiko; Ini jaminan pembaikan yang lebih mahal dan kompromi yang teruk untuk keselamatan anda.

Amaran yang boleh didengar: mendengar brek anda

Brek anda direka untuk berkomunikasi. Sering kali, tanda -tanda pakaian pertama tidak datang dari sesuatu yang anda lihat, tetapi dari sesuatu yang anda dengar.

1.

Ini adalah tanda amaran awal yang paling biasa. Pad brek yang paling moden mempunyai sekeping logam yang kecil dan terbina dalam penunjuk haus. Apabila bahan pad memakai tahap tertentu (biasanya sekitar 2-3mm), penunjuk ini direka untuk menghubungi pemutar brek. Hasilnya adalah bunyi squealing yang berterusan, tinggi atau mencicit yang berlaku apabila anda memohon brek.

Seperti apa: Squeal yang tajam dan logam yang hilang apabila anda melepaskan pedal brek.

Apa yang Harus Dilakukan: Ini adalah amaran yang disengajakan. Anda harus memeriksa brek anda tidak lama lagi. Anda masih mempunyai sedikit bahan pad yang tersisa, tetapi jam berdetik.

2. Pengisaran mengerang

Sekiranya anda mengabaikan squeal, bunyi seterusnya jauh lebih serius: bunyi yang mendalam, logam-on-metal atau bunyi geram. Ini bermakna bahan pad brek telah dipakai sepenuhnya. Penunjuk haus kini mengisar berat, atau lebih teruk, plat sokongan keluli pad mengikis secara langsung terhadap pemutar brek besi tuang.

Seperti apa: Pengisaran keras dan keras yang sering anda rasakan dalam pedal. Ia mungkin tetap semasa memandu tetapi semakin teruk apabila brek.

Apa yang Harus Dilakukan: Berhenti memandu dengan serta -merta dan kereta ditarik ke kedai pembaikan. Memandu dalam keadaan ini sangat berbahaya, kerana kuasa brek anda dikurangkan dengan teruk. Ia juga menyebabkan kerosakan bencana kepada rotor, menjadikan pengganti pad yang mudah menjadi pekerjaan pemutar dan pad yang lebih mahal.

Sensasi fizikal: merasakan brek

Sebagai pad pad, cara pedal brek merasakan dan bagaimana kereta bertindak balas apabila brek dapat berubah secara dramatik.

1. Pedal brek lembut atau spongy

Walaupun pedal lembut kadang -kadang boleh menunjukkan udara di garisan brek (memerlukan pendarahan), ia juga boleh menjadi tanda pad yang dipakai. Sebagai bahan pad thins, piston caliper brek mesti melanjutkan lagi untuk mengikat pemutar. Dalam sesetengah kes, ini boleh menyebabkan rasa pedal yang kurang tegas.

Rasanya seperti: Pedal brek bergerak lebih dekat ke papan lantai sebelum brek terlibat dengan tegas.

Apa yang Harus Dilakukan: Adakah sistem brek keseluruhan anda diperiksa. Gejala ini boleh menunjukkan pad yang dipakai, tetapi juga kepada masalah yang lebih serius seperti kebocoran cecair brek.

2. Getaran atau denyutan melalui pedal

Sekiranya anda merasakan sensasi yang gemetar atau berdenyut dalam pedal brek apabila anda melambatkan, ia sering menunjukkan masalah dengan rotor brek, sering disebabkan oleh pad yang dipakai. Apabila pad dipakai tidak sekata atau berkualiti rendah, mereka boleh terlalu panas rotor, menyebabkan mereka meledingkan. Rotor yang melengkung kemudian menolak terhadap pad brek berirama, mencipta denyutan.

Rasanya seperti: Gegaran berirama atau denyutan yang sepadan dengan kelajuan kereta, dirasakan terutamanya dalam pedal dan kadang -kadang stereng.

Apa yang Harus Dilakukan: Ini biasanya memerlukan bukan hanya pad baru tetapi juga mempunyai rotor yang muncul semula atau diganti.

3. Kereta yang menarik ke satu sisi

Jika kenderaan anda menarik dengan tajam ke kiri atau kanan apabila anda brek, ia dapat menunjukkan bahawa satu pad brek (atau set pad di satu sisi kereta) memakai lebih cepat daripada yang lain. Caliper yang tersekat atau pin slider boleh menyebabkan satu pad sentiasa digunakan, yang membawa kepada memakai dipercepatkan dan tidak sekata.

Rasanya seperti: Anda perlu melawan stereng untuk memastikan kereta lurus semasa brek.

Apa yang Harus Dilakukan: Dapatkan ini diperiksa dengan segera. Bukan sahaja tanda pad yang dipakai, tetapi ia juga menjadikan kenderaan tidak stabil dan sukar untuk dikawal dalam keadaan kecemasan.

Pemeriksaan Visual: Melihat adalah mempercayai

Bagi mereka yang selesa dengan pemeriksaan DIY yang sedikit, cara yang paling pasti untuk memeriksa pakaian pad brek adalah untuk melihatnya.

Cara melakukan pemeriksaan visual asas

Keselamatan Pertama: Park pada tahap, permukaan pepejal, gunakan brek tempat letak kereta dengan tegas, dan condong roda yang anda tidak periksa.

Dapatkan rupa: Lihatlah jurucakap roda anda. Banyak roda aloi moden mempunyai reka bentuk terbuka yang membolehkan anda melihat caliper brek dan, di dalamnya, pad brek luar.

Kenal pasti bahagian: Anda akan melihat caliper logam. Di dalamnya, terdapat cakera logam perak yang berkilat -itu pemutar. Dihidupkan terhadap pemutar di kedua -dua belah pihak, anda akan melihat sebahagian bahan yang dipegang oleh pendakap logam -itu pad brek.

Apa yang perlu dicari: Ketebalan adalah kunci

Pad yang sihat: Pad brek baru biasanya mempunyai kira-kira 10-12 mm bahan geseran. Jika bahan pad kelihatan tebal, anda berada dalam keadaan baik.

Pad yang dipakai: Sekiranya bahan kelihatan nipis- 3 mm atau kurang -Ia untuk penggantian. Peraturan yang baik ialah jika bahan pad kelihatan seperti tebal seperti plat logam sokongan memegangnya, ia dipakai secara kritikal.

Pakaian yang tidak sekata: Semak pad dalaman dan luar jika anda boleh. Kadang -kadang seseorang memakai lebih cepat daripada yang lain. Ini adalah tanda isu caliper yang perlu ditangani semasa penggantian.

Makluman papan pemuka: Sentinel elektronik

Kebanyakan kereta yang dihasilkan dalam 15-20 tahun yang lalu dilengkapi dengan sensor memakai pad brek elektronik. Ini adalah sensor kecil yang tertanam di beberapa pad brek (biasanya pad dalaman depan) yang, apabila terdedah dengan memakai, melengkapkan litar dan mencetuskan lampu amaran di papan pemuka anda.

Apa yang akan anda lihat: Lampu amaran tertentu yang boleh mengatakan "brek" atau menunjukkan bulatan yang dilampirkan oleh kurungan dengan titik seru di tengah. Rujuk manual pemilik anda untuk simbol yang tepat.

Apa yang Harus Dilakukan: Rawat lampu amaran ini dengan keseriusan yang sama seperti penunjuk haus yang boleh didengar. Jadualkan pemeriksaan brek dengan segera.

Akibat yang tidak kelihatan: pengurangan habuk brek

Tanda yang kurang biasa tetapi ketara adalah pengurangan secara tiba -tiba dalam pembentukan hitam dan berdebu pada roda depan anda. Debu brek terutamanya terdiri daripada zarah dari pad brek sendiri. Apabila pad memakai sokongan logam, mereka menghasilkan kurang banyak debu ciri ini. Walaupun roda yang bersih bagus, perubahan mendadak dalam paras habuk boleh menjadi petunjuk halus.

Kesimpulan: Perhatikan amaran

Brek kereta anda memberi anda pelbagai isyarat yang jelas sebelum mereka gagal. Squeal yang tinggi adalah peringatan yang sopan. Kebisingan pengisaran adalah jeritan terdesak untuk mendapatkan bantuan. Pedal bergetar atau sensasi menarik adalah aduan yang serius mengenai kesihatan sistem.

Jangan tunggu satu tanda untuk menjadi korus masalah. Jika anda melihat mana -mana gejala ini, adakah kenderaan anda diperiksa oleh juruteknik yang berkelayakan. Menggantikan pad brek adalah item penyelenggaraan standard. Mengatasi ia dengan segera memastikan keselamatan anda, melindungi komponen yang lebih mahal seperti rotor, dan memberikan ketenangan fikiran yang datang dengan mengetahui kenderaan anda akan berhenti apabila anda memerlukannya.